Abstract: . . .  carburante del 20% e un calo delle emissioni di CO 2 del 19% nella zona a pagamento. Da parte sua, la città di Madrid ha introdotto un sistema di transito rapido per gli autobus e le automobili con un minimo di due passeggeri su una sezione di 20 km dell’autostrada A6 che dà accesso alla città. La Commissione cerca di promuovere qu . . .
. . .  successiva all’adozione del presente Libro verde dovrà essere affrontata la questione della necessità e dell’efficacia di tali sistemi. L’esperienza di Londra, con l’introduzione delle “tasse sulla congestione” nel 2003, ha fatto registrare una diminuzione del consumo di carburante del 20% e un calo delle emissioni di CO 2 del 19% nella zona a pagamento. Da parte sua, la città di Madrid ha introdotto un sistema di transito rapido per gli autobus e le automobili con un minimo di due passeggeri su una sezione di 20 km dell’autostrada A6 che dà accesso alla città. La Commissione cerca di promuovere . . .
. . .  gruppo di alto livello per l’efficienza energetica e del Forum per l’energia sostenibile, integrato da un esercizio annuale di valutazione comparativa (benchmarking) da parte della Commissione. Siffatto processo di analisi e valutazione confronterebbe le migliori pratiche in vista di diffonderle nella Comunità. 1.1.4. Migliore applicazione della politica fiscale L’Unione potrebbe, più di quanto già faccia, promuovere misure fiscali volte a incoraggiare o scoraggiare alcuni comportamenti. La politica fiscale comunitaria resta ancora oggi troppo spesso uno strumento a servizio dei bilanci, senza grande . . .
. . .  tal fine. 3. L’industria L’industria ha già fatto progressi nel settore dell’efficienza energetica. Inoltre è prevedibile che, spinta da incentivi economici, continui a migliorare sensibilmente le tecniche applicate e i macchinari che utilizza (motori elettrici, compressori, ecc.). Le legislazioni europee e nazionali si ripercuotono sul consumo energetico dell’industria; a questo proposito l’industria stessa deve adottare le misure necessarie per rispettare i valori massimi di emissioni di gas a effetto serra imposte dai piani nazionali di assegnazione, come previsto dalla direttiva sullo scambio . . .
. . .  efficienza energetica 1 IT COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE Bruxelles, 22.6.2005 COM(2005) 265 def. LIBRO VERDE sull’efficienza energetica: Page 1 IT 1 IT IT COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE Bruxelles, 22.6.2005 COM(2005) 265 def. LIBRO VERDE sull’efficienza energetica: fare di più con meno Page 2 IT 2 IT INDICE Introduzione ............................................................................................................................... 4 A. Individuare gli ostacoli............................................................................................... . . .
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