Abstract: . . . TU-Wien Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Amela Ajanovic, Reinhard Haas, Nebojsa Nakicenovic Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Überblick: 1. Einleitung 2. Kosten der Wasserstoff-Bereitstellung 3. Wirtschaftlichkeit 2005 stationär und mobil 4. Zukunftsperspektiven – Mobilität 5. Schlussfolgerungen 2 Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Grundsätzliche Motivation: Bereitstellung von Energiedienstleistungen (Mobilität, helle und behaglich warme Räume, stromspezifische Anwendungen) S = f (E, η, L, CO2) 3 1.Einleitung: Wasserstoffketten Primärenergie Wasserstofferzeugung Aufbereitung Verteilung Speicherung und Abgabe Mobile Wasserstoffnutzung . . .
. . . TU-Wien Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Amela Ajanovic, Reinhard Haas, Nebojsa Nakicenovic Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Überblick: 1. Einleitung 2. Kosten der Wasserstoff-Bereitstellung 3. Wirtschaftlichkeit 2005 stationär und mobil 4. Zukunftsperspektiven – Mobilität 5. Schlussfolgerungen 2 Wirtschaftliche Aspekte von Öko-Wasserstoff Grundsätzliche Motivation: Bereitstellung von Energiedienstleistungen (Mobilität, helle und behaglich warme Räume, stromspezifische Anwendungen) S = f (E, η, L, CO2) 3 1.Einleitung: Wasserstoffketten Primärenergie Wasserstofferzeugung Aufbereitung Verteilung Speicherung und Abgabe Mobile Wasserstoffnutzung Stationäre . . .
. . .  Wasserstoffkosten ab Wenn hohe Rohölpreise und politische Unsicherheit in der Nahost-Region weiter anhalten und wenn die Innovationsdynamik im Fahrzeugbau sowie die Entwicklung der Einstellung der Fahrzeugnutzer verstärkt in Richtung Reduktion von Gewicht, Verbrauch und Leistung der Autos gehen sollte, dann könnte die Markteinführung von Öko-Wasserstoff34 Fahrzeugen beschleunigt werden. Weitere Info´s: www.tuwien.ac.at E-Mail to: ajanovic@eeg.tuwien.ac.at 4. Beispiel : H2 – Wind für Transport Gesamtkosten pro gefahrenen km (ohne Servicereduktion) 2 BSZ 1.6 Gesamtkosten (Euro/km) 1.2 BSZ MR=10% BSZ MR=20% BSZ MR=30% VKM-H2 MR=10% VKM-H2 MR=20% VKM-H2 MR=30% Biofuels . . .
--2020,3,337,2243,10101