Abstract: . . .  Einnahmen in Höhe von 60 Mrd. DM/a (heutige Mineralölsteuer) verzichten können. Außerdem wird auch der Preis fossiler Kraftstoffe weiter steigen, so dass sparsamere Fahrzeuge in jedem Fall die wirtschaftli- chere Alternative sein werden sind. Das langfristiges Ziel der Automobilindustrie im PKW-Bereich sollte – plakativ formuliert - also sein: Das Wasserstoffauto mit emissionsfreiem Antrieb und ei- Page 6 6 nem Verbrauch von . . .
. . .  Voraussetzung für eine solare Wasserstoffwirtschaft. D) REG im Wärmebereich können beträchtliche Beiträge zur Substitution von Heizöl (und Erdgas) leisten und ermöglichen somit eine indirekte Bereitstellung „alterna- tiver“ Kraftstoffe via Einsparung von Mineralöl im Heizungsmarkt. Wie für den Strommarkt sollten hier vergleichsweise wirksame Instrumente bereitgestellt wer- den (z.B. REG-Quote im Wärmemarkt). Lassen sich mich enden mit . . .
. . .  sich die Märkte für REG-Strom aufbauen las- sen, desto schneller kann auch an Wasserstoff aus diesem Strom gedacht werden. Kostengünstiger REG-Strom (um 10 – 12 Pf/kWh) in größeren Mengen ist die we- sentliche Voraussetzung für eine solare Wasserstoffwirtschaft. D) REG im Wärmebereich können beträchtliche Beiträge zur Substitution von Heizöl (und Erdgas) leisten und ermöglichen somit eine indirekte Bereitstellung „alterna- tiver“ . . .
. . .  eine ähnlich intensive Förderung der REG im Wärmebereich wie im Strombereich Auch hier gilt es noch, verbesserte Instrumente zu schaffen. Das Fazit meiner Ausführungen lautet. A) Die Einführung neuer Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien ist sicher ein unver- zichtbarer Bestandteil einer Langfriststrategie hin zu REG. Sie muss aber Teil einer Gesamtstrategie sein, in der deutlich sparsamere Fahrzeuge und effizientere An- triebe . . .
. . .  intensive Förderung der REG im Wärmebereich wie im Strombereich Auch hier gilt es noch, verbesserte Instrumente zu schaffen. Das Fazit meiner Ausführungen lautet. A) Die Einführung neuer Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien ist sicher ein unver- zichtbarer Bestandteil einer Langfriststrategie hin zu REG. Sie muss aber Teil einer Gesamtstrategie sein, in der deutlich sparsamere Fahrzeuge und effizientere An- triebe (gleich welcher . . .
. . .  Gehen zeigt Kraft.“ Da dieses Zitat nahezu 200 Jahre alt ist, können Parallelen zum heutigen Verkehr nur rein zufällig sein. Falls sich trotzdem Assoziationen dazu einstellen sollten, so mögen sie eine Anregung dafür sein, über die Zukunft des Verkehrs weiterhin mit viel Kreativität und Enga- gement nachzudenken.  . . .
. . .  Verkehr nur rein zufällig sein. Falls sich trotzdem Assoziationen dazu einstellen sollten, so mögen sie eine Anregung dafür sein, über die Zukunft des Verkehrs weiterhin mit viel Kreativität und Enga- gement nachzudenken.  . . .
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